2019年3月13日，樂融致新開了一場名叫“超級伙伴，超AI未來”的發布會，這個發布會發布了樂視的第5代超級電視，這也是樂視超級電視業務時隔兩年后再次和大家見面。發布會現場，京東、核心芯片企業、供應鏈、服務和內容等產業合作方都出席了。樂視將與MTK達成戰略合作，在芯片技術領域，共同推進智能電視迎接AI時代。

此前一直深陷各種風波的樂視終于有了一次大的動作。比起幾年前風頭正盛的樂視，現在的樂視顯得搖搖欲墜。在資金鏈問題爆發以后，賈躍亭跑去美國造車了，孫宏斌攜巨資進入樂視也沒能挽救樂視于水火，最后也只能黯然離場。樂視也不斷被爆出被執行人員的消息。處在退市風波中的樂視只剩最后一根救命稻草—樂融致新。

不過樂融致新的發展也沒有現象中的那么好，所以一直沒有什么大的動作。但是此前就傳出消息要在今年3月13日開發布會，發布最新款的樂視TV超級電視?，F在，終于正式面世了。

不過比起這款電視，大家都想知道樂視是要正式卷土重來了嗎?在樂視超級電視發布新品的消息傳出之后，樂視的股票直接漲停。不過新的樂視TV是由樂融致新負責的業務，而樂融致新從2018年底開始就不計入樂視上市公司的范圍了。目前樂視持有樂融致新36.40%的股權，但是已經有一大部分被質押出去，現在還有被處置的風險。

樂視從資金鏈斷裂，危機爆發以來，到底又經歷了什么?眾所周知，在樂視資金出問題之后，賈躍亭去美國造汽車了，當時大家都覺得賈躍亭準備借汽車產業再翻身。不過到現在為止，大家還沒看到賈躍亭的新汽車，而樂視的危機也一直沒有過去。

由于樂視的資金鏈斷裂，所以賣了樂視商城、易到、酷派等抵消部分債務。2018年9月份，賈躍亭又將樂視影業、樂視致新賣給了孫宏斌用來抵債。

賈躍亭去美國創辦了FF汽車公司，這個項目被當時想進軍汽車行業的恒大看中了，恒大拿了8億美元給賈躍亭造車。有了資金的支持，FF汽車的制造加快了進程，就在FF汽車即將進入量產階段的時候，賈躍亭和許家印卻鬧翻了。原因是賈躍亭、許家印在FF實際權利和資金方面的問題出現了分歧。

FF重新面臨了資金短缺的問題，FF被迫裁員、全員降薪、讓員工無薪休假。作為樂視危機之后最受大家關注的項目，大家都想看看FF汽車會不會成功，能不能救樂視于水火。

在失去恒大這個金主后，賈躍亭開始尋找新的融資。2019年1月28日，賈躍亭的FF公司獲得了加州十大高科技產業的稱號，也為FF的融資降低了難度。如果融資順利，FF汽車還能翻盤有望。

回顧樂視之前的發展歷程，在資金問題全面爆發之前，樂視的發展一直是很好的狀態。2004年賈躍亭在北京成立了樂視網，主要發展視頻業務。從2007年開始，樂視網就開始大力采購影視版權，用很便宜的價格購買了大量影視劇、電影的網絡版權。2009年的時候對于互聯網版權的保護力度開始加大，樂視此時通過分銷版權，就收獲了一筆可觀的收入。樂視網也在2010年成功上市。

2011年樂視娛樂投資“北京”公司更名為樂視影業，此后推出的電影也都取得了很好的票房。2014年，風靡一時的樂視體育成立了，賈躍亭對體育產業的預估沒有出錯。樂視體育當時發展的相當火爆，到2016年的時候估值大概有205億。也是在2014年，樂視開始做起了電視。這些項目在此后的過程中發展得都不錯。

但是樂視沒有止步于眼前的勝利，樂視的業務還涉及到了手機、金融、云服務等多個行業。樂視想要構建自己的生態鏈，但是打造生態鏈需要錢。樂視開始大把的燒錢，但是生態鏈的構建漫長，資金撒出去卻不能及時回籠，就給樂視埋下了隱患。

大家都知道，樂視的危機始于2017年，這一年樂視的資金鏈斷了、生態鏈斷了，樂視的危機全面爆發了。此后樂視就開始了融資、賣產業、還錢的道路。

樂視TV雖然新品發布了，但是卻是屬于樂融致新這個旗下公司的，而且樂融致新已經不計入樂視上市公司的部分了，至此樂視到底什么時候才能迎來真正的轉機呢?